1.道路瀝青混凝土路面裂縫出現(xiàn)病害的主要原因
1.1氣候原因
在進(jìn)行瀝青公路建設(shè)的時(shí)候，如果外部溫度變化的幅度有些過(guò)大，同樣很容易造成裂縫產(chǎn)生。諸如氣溫出現(xiàn)了快速下降，此時(shí)瀝青路面便會(huì)出現(xiàn)收縮的情況，從而造成質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。不僅如此，在收到外部荷載的影響之后，收縮裂縫問(wèn)題將會(huì)變得更為嚴(yán)重，并且逐步變成橫向發(fā)生裂縫。
1.2路基問(wèn)題
路基本身的質(zhì)量將在一定程度上直接決定公路本身的質(zhì)量。從當(dāng)前調(diào)查的情況來(lái)看，部分道路的路基存在設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性的問(wèn)題，通常主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。其一是混合材料的選擇和配比設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，從而使得公路路面發(fā)生了裂縫質(zhì)量方面的問(wèn)題。其二是在對(duì)于路基實(shí)際厚度展開(kāi)設(shè)計(jì)的時(shí)候，工作人員并沒(méi)有將行車(chē)通行的基本要求開(kāi)率進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致路面的承載效果不佳，無(wú)法做到均勻承載。久而久之，裂縫質(zhì)量問(wèn)題便就此誕生。其三是在進(jìn)行路基建設(shè)的時(shí)候，并沒(méi)有在其內(nèi)部布置排水系統(tǒng)，從而在進(jìn)入雨水季節(jié)之后，路基內(nèi)部會(huì)有大量雨水滲入，并且無(wú)法得到有效排除，從而造成裂縫問(wèn)題產(chǎn)生。
1.3養(yǎng)護(hù)問(wèn)題
當(dāng)路面建設(shè)的工作結(jié)束之后，如果工作人員并沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，很容易造成裂縫質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。諸如，當(dāng)路面上方有車(chē)輛駛過(guò)的時(shí)候，便會(huì)導(dǎo)致路面的局部區(qū)域出現(xiàn)松散的情況，此時(shí)工作人員未能及時(shí)采取一些養(yǎng)護(hù)措施，則裂縫問(wèn)題將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。同樣，如果養(yǎng)護(hù)的方法缺乏科學(xué)性和合理性，同樣會(huì)使得問(wèn)題不斷加劇。除此之外，由于工作人員自身技術(shù)能力較差，采取的養(yǎng)護(hù)措施過(guò)于陳舊，同樣會(huì)造成裂縫質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生。
2.道路瀝青混凝土路面裂縫的防治與養(yǎng)護(hù)
2.1網(wǎng)裂與龜裂病害的處理措施
網(wǎng)裂、龜裂的出現(xiàn)一般伴有一定沉陷，若僅僅進(jìn)行灌縫處理，則無(wú)法發(fā)預(yù)期的效果。所以，需將其挖除，并與裂縫具體狀況相互結(jié)合，選取水穩(wěn)性比較高的無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行鋪筑。同時(shí)能夠利用水泥和石灰完成注漿加固處理，從而等路基穩(wěn)定后進(jìn)行面層與基層鋪筑，從而有效的處理此類(lèi)裂縫，提升道路質(zhì)量。
2.2反射裂縫病害的處理措施
因?yàn)r青混凝土路面在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的反射裂縫，如不均勻沉降、荷載過(guò)大、溫度變化過(guò)大等導(dǎo)致的裂縫等。一旦出現(xiàn)裂縫，車(chē)輛運(yùn)行和路表積水都會(huì)侵蝕瀝青和集料，直到損害路基。為了避免病害擴(kuò)展，需要先將裂縫中的積水用細(xì)管排出，并用相同配比的瀝青填縫。稀漿封層作為近些年應(yīng)用較為廣泛的封層技術(shù)，可以有效用于治理瀝青混凝土路面裂縫，提高瀝青混凝土路面平整度和防水、防磨性能，同時(shí)能夠改善、恢復(fù)瀝青混凝土路面表面功能，特別適用于瀝青路面。
2.3提高施工質(zhì)量
道路路面施工工藝對(duì)于工程整體質(zhì)量具有重要的影響，因此，需保證路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量。在此過(guò)程中，主要包含以下幾個(gè)方面：（1）瀝青路面基層與底基層養(yǎng)護(hù)需滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范，避免為了趕工期與節(jié)約成本而忽視施工，避免未到時(shí)間就提前鋪設(shè)面層，進(jìn)而導(dǎo)致基層出現(xiàn)收縮裂縫。（2）基層施工含水量要求極為嚴(yán)格，因此，相關(guān)人員需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與把控混合料含水量，防止含水量過(guò)高或過(guò)低。（3）對(duì)于面層施工而言，相關(guān)人員在瀝青混合料制備過(guò)程中需把控加熱溫度與時(shí)間，減小混合料出現(xiàn)離析或裂縫的狀況的幾率，并對(duì)瀝青混合料給予反復(fù)碾壓，保證其壓實(shí)度。
2.4優(yōu)化材料選擇
瀝青選擇是材料選擇的關(guān)鍵，應(yīng)選擇符合各項(xiàng)規(guī)格和設(shè)計(jì)要求的瀝青作為施工的主要材料，必須嚴(yán)格控制瀝青的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。透層油和粘層油瀝青應(yīng)與瀝青混凝土的瀝青類(lèi)型相同�？茖W(xué)選擇具有優(yōu)異抗裂功能的原料作為瀝青基料。為了有效減少收縮裂縫，應(yīng)增加粗骨科的含量，減少施工的含水量，全面加強(qiáng)基層的壓實(shí)度。應(yīng)盡量避免使用水泥和石灰等干縮性強(qiáng)的材料，應(yīng)該選取碎石和工業(yè)礦渣等材料。其中，改性瀝青在低溫粘度和耐老化性能方面優(yōu)于普通瀝青。目前，應(yīng)用相對(duì)廣泛的改性瀝青的關(guān)鍵是熱塑性橡膠彈性體和橡膠。改性瀝青的混凝土成本較高，但長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益較好，因此常用于道路建設(shè)。
2.5瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作
只有長(zhǎng)期保持優(yōu)良的路面實(shí)用功能，巨大的道路建設(shè)投資才能充分實(shí)現(xiàn)其投資效益。預(yù)防性維護(hù)是一種周期性的強(qiáng)制性維護(hù)方法，雖然價(jià)格昂貴，但卻是一種相對(duì)來(lái)說(shuō)效果較為優(yōu)良的保護(hù)方法。為了鋪設(shè)建設(shè)成本低廉，同時(shí)又堅(jiān)固耐用的瀝青路面，必須有科學(xué)嚴(yán)格的道路設(shè)計(jì)方案以及嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，并努力對(duì)后期路面的應(yīng)用進(jìn)行維護(hù)。因此我們需要一個(gè)強(qiáng)有力的保護(hù)機(jī)制來(lái)確保預(yù)防性維護(hù)措施的有效開(kāi)展。
2.6合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)間
實(shí)際選擇的養(yǎng)護(hù)時(shí)間是否合適，從某種角度而言，對(duì)實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的整體質(zhì)量有著非常重要的影響。因此，工作人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)間選擇的時(shí)候，理應(yīng)對(duì)路面本身的情況展開(kāi)全面考慮，以此保證施工團(tuán)隊(duì)能夠擁有充足的建造時(shí)間，并保證相關(guān)信息資料的精確性。如果瀝青路面表面并沒(méi)有十分嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題存在，或者路面整體狀況較好，亦或者路面已經(jīng)出現(xiàn)了危害前兆的時(shí)候，此時(shí)便可以將其認(rèn)作為養(yǎng)護(hù)實(shí)施的具體時(shí)間。而如果路面結(jié)構(gòu)的損壞過(guò)于嚴(yán)重，此時(shí)再開(kāi)展養(yǎng)護(hù)已經(jīng)過(guò)遲，無(wú)法取得令人滿(mǎn)意的效果。
