影響車轍產(chǎn)生的原因。
車轍產(chǎn)生受內(nèi)外因綜合影響，內(nèi)因包括瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外因包括施工、交通、氣候條件。
車轍的分類
結(jié)構(gòu)性車轍。由于荷載作用超過路面各層的強(qiáng)度，發(fā)生在瀝青面層以下包括路基在內(nèi)的各結(jié)構(gòu)層的永久變形。這種車轍寬度較大，兩側(cè)沒有隆起現(xiàn)象，橫斷面成凹字形。
流動性車轍。在高溫條件下，車輪碾壓反復(fù)作用，荷載應(yīng)力超過瀝青混合料的穩(wěn)定度極限，使流動變形不斷累積形成車轍。這種車轍一方面車輪作用部位下凹，另一方面車輪作用甚少的車道兩側(cè)反而向上隆起，在彎道處還明顯往外推擠，車道線或者停車線因此可能成為變形的曲線。
磨損性車轍。由于車輛不斷磨損地面，特別是大量重型超載車輛渠道化的行駛在主車道上，磨損路面也會形成車轍。
壓實(shí)不足引起的車轍。這是屬于非正常情況車轍，是由于施工控制不嚴(yán)造成的。由于瀝青面層本身壓實(shí)不足，致使通車后的第一個高溫季節(jié)混合料繼續(xù)壓密，在交通車輛反復(fù)碾壓作用下，空隙率不斷減小，達(dá)到極限參與空隙率才趨于穩(wěn)定。它不僅產(chǎn)生壓實(shí)變形，而且平整度迅速下降，形成明顯的車轍。這種由于施工不良造成的非正常性車轍在我國是非常普遍的。
建議
微表處。使用微表處設(shè)備的車轍專用攤鋪箱，在原有路面攤鋪一層瀝青混合料，在路面上形成瀝青稀漿封層。微表處修復(fù)防水性能優(yōu)異，路面美觀度高、抗滑性能出色。
