隨著我國公路建設事業(yè)的飛速發(fā)展，等級要求越來越高，標準越來越高，這對水泥混凝土技術提出了更高的要求。
對于水泥混凝土路面，我們一直致力于佳的混凝土配合比設計、采用優(yōu)質混凝土外加劑（尤其是高效減水劑），采用新工藝進行施工，加強混凝土養(yǎng)護，以此來提高混凝土的耐久性。
但是，由于我國氣候分部不均勻，混凝土經常遭受凍融、冰凍、鹽凍破壞。同時大氣中硫化物、酸雨、汽車尾氣等等，污染、腐蝕混凝土，加之重荷載，反復碾壓，混凝土破損比較嚴重。由于受大氣成分及雨水的侵蝕作用，裸露的混凝土通常在3至6個月后開始風化，隨即出現起砂、粉化、片狀脫落、露石子、進而出現凹坑，嚴重影響行車安全。在微生物的環(huán)境里，毛細孔很快會滋生細菌及微生物，繼而腐蝕鋼筋，導致混凝土受到膨脹破壞。對于混凝土修補，由于受專業(yè)技術水平、修補費用影響，基本上很難維修，只能清除打掉，重新施工。但這樣做，必須進行道路封閉，而且混凝土還有養(yǎng)護齡期問題，嚴重影響交通安全。特別是在破損的哪個階段進行修補，是令人非常難以決策的問題。
高速公路經常發(fā)生混凝土破損部位：收費廣場、加油站區(qū)域、伸縮縫、混凝土橋面、混凝土路面。
針對目前高速公路路面存在的問題，從混凝土表面研究入手，通過在混凝土表面涂刷滲透型液體密封硬化劑（混凝土密封固化劑），提高混凝土表面強度、硬度，從而提高混凝土表面耐磨度。通過一次性使用，減少后期維護費用，提高高速公路路面使用壽命。同時，研究該類材料對混凝土表面吸水量的降低，提高混凝土的防水抗?jié)B性，提高混凝土抗凍融循環(huán)問題，提高混凝土耐久性。
眾所周知，混凝土路面在施工過程中，水分、浮漿等比重輕的物料（尤其是粉煤灰）會上返到表面，造成表面水灰比過大，混凝土表面強度顯著降低，遠遠達不到設計要求。混凝土從塑化到固化過程中，多余的水分從混凝土中散失出來，留下的通道也會降低混凝土的性能。如果養(yǎng)護不到位，這個問題會更加嚴重。后期使用過程中，外界的雨水、融雪劑、腐蝕性物質還會從這些通道滲入到混凝土里面，腐蝕、破壞混凝土。秋冬季節(jié)，混凝土里面的過量水分會發(fā)生嚴重的凍脹，破壞掉混凝土。
目前，在水泥混凝土公路方面，國家、行業(yè)沒有要求做表面特殊處理。因此沒有標準可依，相應材料更無從談起。但是現在的高速公路要求標準更高，對于這些裸露的混凝土路面如果不加以防護，單靠混凝土自身是無法抵抗磨損和腐蝕的。這個問題必須引起足夠的重視，但是傳統的方法、工藝解決不了這方面的問題，必須采用新材料、新工藝加以解決。
我們曾經嘗試采用膜技術，在混凝土表面涂刷環(huán)氧樹脂、丙烯酸、聚氨酯類涂料，保護混凝土不受外界腐蝕。但是，由于有機類材料都有老化問題、耐磨性問題、以及和基層混凝土的粘接等問題。目前看，這類材料基本上都滿足不了高速公路的特殊需求。
滲透型液體硬化劑（混凝土密封固化劑），廣泛應用于裸露的混凝土地面、橋面、公路。滲透型液體密封硬化劑（混凝土密封固化劑）是一種無色透明的水性液體材料，只在有效滲透深度內改變混凝土表面的硬度和密實度，不改變混凝土平整度，也不具備遮蓋力�；炷脸善返钠秸龋伾凹y理取決于基層混凝土的表面效果。
滲透型液體密封硬化劑（混凝土密封固化劑）是用在符合標準的水泥基路（地）面上，和混凝土中的水泥成分發(fā)生化學反應，進行密封強化處理，使原有水泥基（地）面的密實度大幅度提高，達到無塵，耐磨，抗?jié)B等效果。使用過滲透型液體密封硬化劑（混凝土密封固化劑）后，裸露的混凝土路（地）面耐用時間達二十五年以上，基本與建筑物同壽命。
作用機理：滲透型液體硬化劑（混凝土密封固化劑）經有效滲透，在一定深度內，與混凝土中的水泥成分或其他礦物基質材料中的氧化鈣等成分發(fā)生反應，生成雪硅鈣石膠等膠凝物質，填滿原有結構中的空隙，稠化，硬化表層結構，使混凝土中的各成份固化成一堅固實體，從而得到一個致密的整體，有效提高混凝土表層強度、硬度、密度，從而提高混凝土承受重荷載、抗磨損、抗劃傷、降低吸水率、防腐性。
性狀描述：滲透型液體硬化劑（混凝土密封固化劑）是一種水基活性化學物質溶液。無色，無味，無毒，不燃。符合VOC標準及USDA評定，比重大約1.219（20℃）。
產品主要優(yōu)點為：
1.一次性應用一勞永逸，比其他類型的地面保護層更持久。
2.耐磨損，不起塵。
3.與混凝土基層融為一體，不會被劃破或剝落，也不會因潮氣或水浸等原因造成空鼓脫層。
4.施工簡便、快捷，工期短，后期無須維護。
5.綠色環(huán)保，以水為基質，符合VOC標準，無色，無味。
6.施工完畢后，強度對比增加20%，同時達到無塵效果，且表面永遠不再因風化而產生灰塵，以后隨著時間的推移，密封及固化效果逐漸增強。
7.使用一周后，強度、硬度增加40%。
8.使用以后直至一年，其強度提高的倍率可在原來面層的基礎上再次提高2-3倍。
行業(yè)現狀：滲透型液體硬化劑（混凝土密封固化劑)初是從國外進口，在國內使用5—6年后，效果非常明顯，性價比基本合理。近年來，國內涌現出許多生產廠家生產類似材料，價格、性能、用量等差別比較大，而且國家相關標準僅僅是對材料本身進行界定，對于不同工程、不同基層、不同要求、應用后，相應檢測標準還有待國家、行業(yè)今后陸續(xù)出臺進行規(guī)范和管理。
目前國內的相關產品，大都含有一部分有機物質，以增加表面效果，但是物理性能、指標比較低。施工完畢后，二次涂刷一些有機涂膜類材料，增加表面光亮效果，但是這層膜的耐磨性比較差，后期大約2—3個月就會磨損掉。對于要求不高，僅僅是不起灰，尤其是注重成本投入的用戶，選擇這類材料，相對而言，比較經濟。
后續(xù)：我們也非常期望同行進一步交流，為我國公路建設事業(yè)提供新材料、新技術、新標準，滿足現代交通行業(yè)的要求。
