國內(nèi)外聚羧酸減水劑的研究和發(fā)展狀況，探討聚羧酸減水劑結(jié)構(gòu)與性能之間的關(guān)系及其作用機理的研究成果，并分析聚羧酸減水劑研究中存在和亟待解決的一些問題，希望對我國從事聚羧酸系減水劑研究、應(yīng)用的同行有所啟發(fā)。
聚羧酸系減水劑的發(fā)展
一、國外情況
據(jù)報道，1995年后聚羧酸系減水劑在日本的使用量就已超過了萘系減水劑，且其品種、型號及品牌名目繁多。尤其是近年來大量高強度、高流動性混凝土的應(yīng)用帶動了聚羧酸系減水劑的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用水平。目前日本生產(chǎn)聚羧酸系減水劑的廠家主要有花王、竹木油脂、NMB株式會社和藤澤藥品等，每年利用此類減水劑生產(chǎn)的各類混凝土為1000萬m3左右，并有逐年遞增的發(fā)展趨勢。與此同時，其它國家對聚羧酸系減水劑的研究與應(yīng)用也逐漸加強.雖然日本是研發(fā)應(yīng)用聚羧酸系減水劑早也是為成功的國家，但目前北美和歐洲也十分重視對聚羧酸系減水劑的研究。從近的文獻可知，聚羧酸系減水劑的研究已由第一代甲基丙烯酸/烯酸甲酯共聚物，到第二代丙烯基醚共聚物，又發(fā)展到第三代酰胺/酰亞胺型，而且專家們正在著手研發(fā)第四代聚酰胺-聚乙烯乙二醇支鏈的新型高效減水劑。
二、國內(nèi)情況
國內(nèi)早研制應(yīng)用聚羧酸系高性能減水劑的是上海市建筑科學(xué)研究院，其聚羧酸系減水劑LEX-9已成功地應(yīng)用于上海磁懸浮列車軌道梁工程、東海大橋和杭州灣大橋等工程。
在應(yīng)用上,把聚羧酸減水劑應(yīng)用在鋼管混凝土橋拱的施工中,其所用的倒灌頂升泵送施工是一種新方法。他們針對上海趙家溝主橋橋型特點和對混凝土性能的要求,利用經(jīng)特殊改性的聚羧酸系減水劑,配制了坍落度可保持8h不損失的補償收縮自密實混凝土。采用這種高性能混凝土,避免了鋼管拱內(nèi)混凝土的沉降和混凝土硬化體與管壁間的空隙，施工效果良好。
