中國于20世紀(jì)20年代末開始在少數(shù)大城市的道路和飛機場跑道上鋪筑混凝土路面。1932～1933年在南京至杭州國道上鋪筑了長500米、寬5.5米的混凝土路面試驗段。1940年在北京至天津公路上鋪筑了長120公里、寬3米的混凝土路面。上海瀝青路面公司指出，1948年在南京飛機場跑道上鋪筑長2200米、
寬45米、
厚30厘米的鋼筋混凝土道面。到50年代，隨著水泥工業(yè)的發(fā)展，在中國的一些大、中城市的干道以及飛機場跑道上，開始大規(guī)模鋪筑混凝土路面。70年代初以來，某些省在公路干線上開始鋪筑混凝土路面。中國的飛機場跑道，幾乎全部都采用混凝土道面。中國混凝土路面大多是用素混凝土按單層就地澆筑而成，但少數(shù)也有采用裝配式預(yù)制板，或做成雙層式，或配有鋼筋。
混凝土路面切縫注意事項——瀝青廠來為大家娓娓道來：
1、要注意切縫的時間，時間隔太長了會出現(xiàn)裂縫，太短了，會出現(xiàn)毛邊;
2、要注意切的深度，淺了起不到效果，還是會出現(xiàn)裂縫，太深了，又耗時耗力，浪費資源;
3、間距要合適，一般控制在4-6米之間，間隔太長了，中間會出現(xiàn)裂縫，起不到作用了，太短了，也是浪費;
4、注意線形的順直美觀，特別是在彎道上，注意不要斜了;
5、切完后及時進(jìn)行灌縫。
混凝土路面養(yǎng)護(hù)：
1、混凝土拆模后可能與流動水接觸時，應(yīng)在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕措施養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)比上表規(guī)定的時間有所延長(至少14d)，且混凝土的強度應(yīng)達(dá)到75%以上的設(shè)計強度。養(yǎng)護(hù)結(jié)
束后應(yīng)及時回填。
2、直接與海水或鹽漬土接觸的混凝土，應(yīng)保證混凝土在強度達(dá)到設(shè)計強度等級以前不受侵蝕。并盡可能推遲新澆混凝土與海水或鹽漬土直接接觸的齡期，一般不宜小于6周。
3、當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或低氣溫低于-3℃時，應(yīng)按冬季施工處理。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，禁止對混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。此時，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液，并采取適當(dāng)保溫措施。
4、對于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境下采用大摻量粉煤灰的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，在完成規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期限后，如條件許可，在上述養(yǎng)護(hù)措施基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)一步適當(dāng)延長潮濕養(yǎng)護(hù)時間。
5、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)對有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境溫度、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求-瀝青路面攤鋪友情指出!
6、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)過程作詳細(xì)記錄，并建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。
7、安全注意事項
(1)養(yǎng)護(hù)用的管路和設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢修，電路管理應(yīng)符合用電規(guī)范要求。
(2)蒸養(yǎng)設(shè)備要專人負(fù)責(zé)，定期檢修，嚴(yán)防火災(zāi)、燙傷事故。有危險的地域應(yīng)有明顯警告標(biāo)示。
(3)養(yǎng)護(hù)人員高空作業(yè)要系安全帶，穿防滑鞋。
(4)養(yǎng)護(hù)用的支架要有足夠的強度和剛度、蓬帳搭設(shè)要規(guī)范合理。
(5)人員上下支架或平臺作業(yè)要謹(jǐn)慎小心，在保護(hù)好混凝土成品，保證養(yǎng)護(hù)措施實施的同時，加強個人安全防護(hù)工作。
8、砼養(yǎng)護(hù)法分為自然養(yǎng)護(hù)和加熱養(yǎng)護(hù)兩種：現(xiàn)澆砼在正常條件下通常采用自然養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)基本要求：1.在澆筑完成后，12h以內(nèi)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù);砼強度未達(dá)到1.2Mpa以前，嚴(yán)禁任何人在上面行走、安裝模板支架，更不得作沖擊性或上面任何劈打的操作。
