記者從全省公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議上了解到，“十三五”期間，山東將加快養(yǎng)護(hù)“大數(shù)據(jù)”進(jìn)程。
目前省、市兩級(jí)公路數(shù)據(jù)庫已全部建立，依托交調(diào)站、觀測(cè)點(diǎn)自動(dòng)化觀測(cè)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新，保證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的及時(shí)維護(hù)。同時(shí)加強(qiáng)推廣路況快速檢測(cè)、分析、決策支持成套技術(shù)研究，以路況水平、服務(wù)水平、資金需求、投資效益評(píng)估為重點(diǎn)，開展大數(shù)據(jù)分析，建立科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)決策機(jī)制。構(gòu)建和完善全省統(tǒng)一的公路行業(yè)管理信息平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫間的互聯(lián)互通、信息共享，實(shí)現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)的共建共享。
此外，山東還將強(qiáng)化路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系建設(shè)。繼續(xù)加快推進(jìn)省級(jí)路網(wǎng)管理中心建設(shè)，構(gòu)建全省統(tǒng)一的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加快省市路網(wǎng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，強(qiáng)化“公路監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急調(diào)度指揮、出行信息服務(wù)”三項(xiàng)職能，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)行可視化、管理數(shù)字化。按照100%全覆蓋的規(guī)劃目標(biāo)，加快高速公路和普通國(guó)省道重要節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)的可視、可測(cè)、可控。對(duì)重要橋隧要建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系，實(shí)時(shí)掌握技術(shù)狀況，繼續(xù)暢通危橋改造“綠色通道”，對(duì)四、五類橋梁發(fā)現(xiàn)一座，加固改造一座；農(nóng)村公路要落實(shí)地方政府的橋梁安全管理責(zé)任，進(jìn)一步加大改造力度，消除安全運(yùn)行隱患，一定要想方設(shè)法保證橋梁使用安全。
三是加大養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用推廣。按照技術(shù)與實(shí)踐相結(jié)合的路子，各單位要以工程項(xiàng)目為依托，積極開展自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，通過開發(fā)、引進(jìn)和消化吸收，不斷豐富四新成果研究和應(yīng)用。
要注重從提高養(yǎng)護(hù)效率，提高公路耐久性等方面，做好成熟技術(shù)的使用和推廣，對(duì)成熟使用的快速修補(bǔ)、耐久性路面結(jié)構(gòu)和材料、高模量瀝青混凝土等成套技術(shù)，加快技術(shù)集成，形成地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和指南，力爭(zhēng)通過技術(shù)措施創(chuàng)新，有效延長(zhǎng)公路使用壽命，緩解周期性養(yǎng)護(hù)維修壓力。
據(jù)了解， “十二五”期間,全省公路累計(jì)完成投資1997億元，新建高速公路1063公里，新改建普通國(guó)省干線公路3500公里，新建和改造農(nóng)村公路7萬公里。截至“十二五”末，全省公路通車總里程達(dá)到26.3萬公里，其中，高速公路5348公里，通達(dá)全省96%的縣（市、區(qū)）；普通國(guó)省干線20080公里，二級(jí)及以上公路比例達(dá)到96.2%；農(nóng)村公路23.6萬公里，行政村通油路率達(dá)到99.98%。全省公路密度達(dá)到168公里/百平方公里，公路通車?yán)锍�、二�?jí)及以上公路里程、水泥及瀝青路面里程等，繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先。以高速公路網(wǎng)為骨架，以干線公路為依托，以農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的公路網(wǎng)絡(luò)日趨完善，全省“半日生活圈”基本實(shí)現(xiàn)。五年來，實(shí)施高速公路大中修1244公里，普通國(guó)省干線大中修8300公里，公路技術(shù)狀況有效改善，安全暢通水平顯著提升。
