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| 使用道路密封膠的優(yōu)勢(shì) |
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| 發(fā)布時(shí)間：2014-9-9 新聞?lì)悇e：施工流程 點(diǎn)擊次數(shù)：1038 |
使用道路密封膠的優(yōu)勢(shì)
--本文來(lái)源于江蘇德基交通科技有限公司http://www.diwangshiji.cn
道路密封膠是在道路出現(xiàn)問(wèn)題，如裂縫、起殼等問(wèn)題時(shí)會(huì)使用到的一種材料，通過(guò)使用它可以有效的改善道路存在的問(wèn)題。那么它還有哪些優(yōu)勢(shì)呢?下面就和小編一起來(lái)了解下道路密封膠的優(yōu)勢(shì)具體的內(nèi)容吧，希望對(duì)大家有用!
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在面層上，道路密封膠由于瀝青混合料熱性能差，其上、中、下層的溫度變化幅度不同，加之寒冷的氣候及表層與基層的收縮、翹曲聯(lián)合作用，造成溫度變化大的表層產(chǎn)生大的拉應(yīng)變超過(guò)所用材料的極限屈服應(yīng)變，在拉力作用下產(chǎn)生裂縫，逐漸向下擴(kuò)展，形成“上寬、下窄”的裂縫，稱(chēng)之為受拉屈服。
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基層由于開(kāi)裂而形成板塊，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，相鄰板塊端部之間的豎向位移差，在面層中引起面層的剪切疲勞導(dǎo)致開(kāi)裂，在相鄰基層板塊的嵌鎖聯(lián)結(jié)作用完全破壞后，這種剪切疲勞便是裂縫產(chǎn)生的原因�？沽奄N反射裂縫的擴(kuò)展速度受半剛性基層板長(zhǎng)、基層裂縫率的影響，較小的板長(zhǎng)和增加裂縫率降低面層屈服破壞。瀝青混凝料中的瀝青含量、空隙率以及鋪筑的面層厚度都對(duì)受拉疲勞壽命有影響。 |
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